年年有魚集團已在北美簽訂包機合同。航線開通後,黃花國際機場每周將往返3趟百噸級的北美貨運航班。除瞭運送公司的產品進長沙暫養、加工或者分撥到全國各地,每周還可以運送300噸湖南的貨物到美國、加拿大等國。為此,年年有魚集團一年將在空中花費6億元的航空運輸費用,在長沙搭建起跨境貨物的供應鏈平臺。

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位於核心區內的黃花綜保區,已累計洽談項目達200多個,大批企業入駐。自2017年8月份開始產生首單進出口數據,當年5個多月完成進出口總額7.69億美元,在台中市滴雞精|台中市滴雞精推薦全省7個海關特殊監管區中排名第二。

6月5日,記者在長沙黃花綜合保稅區看到,使用面積1.3萬平方米的專屬冷鏈倉庫已封頂,最遲8月份建成交付使用。這是長沙臨空經濟示范區為年年有魚集團量身定制的海鮮暫養倉庫。此前,該公司已在長沙黃花綜合保稅區內投用瞭一個6000平方米的冷鏈倉庫。從倉庫開車去黃花國際機場,隻要5分鐘。

湖南日報·華聲在線記者 李治

【產業項目建設年】精準招商助飛長沙臨空經濟示范區

“不靠海,不沿邊,走向世界靠藍天。”對於長沙臨空經濟示范區這句口號,餘正東、秦衛兵等長沙臨空經濟示范區新入駐的企業高管對此都深有體會。

長沙臨空經濟示范區如同巨大磁場,和臨空偏好型企業互相吸引。

湖南八百裡農產品銷售有限公司執行董事兼總經理秦衛兵告訴記者,公司去年底開通瞭長沙至越南胡志明市的定期國際貨運航線。航空運輸降低瞭物流成本,節省瞭時間。該航線是湖南省開通的首條國際定期全貨機航線,對於湘品飛向世界具有突破性的意義。

年年有魚集團去年佈局長沙,迄今已在臨空經濟示范區投資3000萬元。“國內很少有綜保區離機場這麼近的地方。”該集團副總裁餘正東說,中部有傢省會城市的機場,從當地綜保區開貨車去機場需要40分鐘。對於他們這樣的行業,晚10分鐘都可能失去機會。

一年前,長沙臨空經濟示范區獲批,成為全國第7個國傢級臨空經濟示范區。按照省市部署要求,產業發展秉持“有舍有得”的原則,在“精準”二字上狠下功夫。招商團隊瞄準國內三大物流運輸公司、國際四大物流公司、航空公司、後勤服務基地,以及臨空經濟示范區與長沙經開區有機融合的產業集中突破。先後引進以廈門航空和奧凱航空為代表的航空服務業,以順豐速運、圓通速運、普洛斯物流為代表的航空物流業,以聯通數字閱讀基地、百聯奧特萊斯購物廣場為代表的高端服務業等重大項目29個,總投資超400億元。

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黃花綜保區今年將全年招商任務細化分解為加工貿易、跨境電商、口岸貿易(一般貿易)三大類。近期全員出動,在寧波、廣州、深圳等地上門招商,取得瞭良好的效果。今年1至4月,新增註冊企業72傢,註冊企業總數達到196傢,預計今年1至5月可實現進出口額8億美元。

長沙臨空經濟示范區下一步將重點瞄準航空運輸、航空服務、外貿加工、外貿進出口展示和高端研發中心5個主要方向,重點引進3至5傢投資效益好、輻射帶動能力強的臨空緊密偏好型產業或世界500強、國內500強企業。同時強化航空客貨運樞紐功能、打造長沙外向型創新人才集散地、推進產業鏈向高端發展、建設高品質智慧航空城。




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